تمديد خط الترام 18 وصولاً إلى Ernst-Happel-Stadion بفيينا اعتباراً من 5 سبتمبر
النمسا ميـديـا – فيينا:
تستعد مدينة فيينا اعتباراً من 5 September المقبل لتشغيل خط الترام Straßenbahnlinie 18 على مساره الجديد الممتد عبر منطقة Prater وصولاً إلى محطته النهائية الجديدة Ernst-Happel-Stadion. ويأتي هذا المشروع الاستراتيجي في إطار تطوير شبكة المواصلات العامة في النمسا، حيث يشمل التمديد إقامة مسارات جديدة للدراجات الهوائية بطول كيلومترين وزيادة المساحات الخضراء، بهدف تعزيز ربط محاور شرق وغرب المدينة وتوفير خيارات تنقل صديقة للبيئة وبدائل فعالة في أوقات الصيانة.
تفاصيل المسار الجديد والربط مع خطوط المواصلات العامة يتضمن مشروع التمديد إضافة سبع محطات جديدة، ليدعم خط Straßenbahnlinie 18 كشريان رئيسي يربط بين الشرق والغرب (Ost-West-Tangente)، وفق ما تم الإعلان عنه خلال الرحلة التجريبية على المسار الجديد. وابتداءً من 5 September، سيتاح للركاب التنقل بين المحطتين النهائيتين Burggasse-Stadthalle و Ernst-Happel-Stadion مع إمكانية التحويل والتنقل المباشر إلى خمسة خطوط أنفاق U-Bahn، وثمانية خطوط قطارات سريعة S-Bahn، بالإضافة إلى وسائل النقل الإقليمية والبعيدة والمحطة المستقبلية للحافلات البعيدة (Fernbusterminal).
الاختبارات الفنية وتأثير حركة المرور في Prater وحتى الانطلاق الرسمي للخط الجديد، تتواصل الفحوصات والرحلات التجريبية للتحقق من سلامة التحويلات الحديدية (Weichen) والأسلاك الكهربائية الهوائية (Oberleitung). ونتيجة لتشغيل خط الترام، ستشهد حركة السيارات في منطقة Prater قيوداً وإعادة تنظيم؛ حيث سيتم إغلاق الطريق الواصل عبر Stadionallee و Meiereistraße بين Lusthausstraße و Stadionbad أمام حركة السيارات الخاصة طوال أيام الأسبوع. في المقابل، ستظل ممرات الوصول إلى الأحياء السكنية والمنشآت الرياضية ومواقف السيارات متاحة، إلى جانب السماح بمرور سيارات الطوارئ والخدمات.
مسارات جديدة للدراجات الهوائية وزيادة المساحات الخضراء امتدت الأعمال التطويرية لتشمل إنشاء مسارات جديدة للدراجات الهوائية بطول كيلومترين على طول مسار الترام في المجمعات السكنية والمناطق المحيطة في الثاني والثالث. وأوضحت عضوة المجلس المحلي المستشارة المسؤول عن وسائل النقل العامة Ulli Sima من حزب SPÖ: “لقد نجحنا في بناء شبكة متصلة للدراجات تمتد لأكثر من أربعة كيلومترات من Landstraßer Gürtel مروراً بمنطقة St. Marx وعلى طول Donaukanal وعبر Prater الأخضر وصولاً إلى نهر الدانوب عند Handelskai، حيث يشكل المسار الجديد المزدوج الاتجاه في Meiereistraße العنصر الأساسي لهذه الشبكة”. وإلى جانب مسارات الدراجات، تم غرس نحو 200 شجرة جديدة، كما تم تركيب مسار سكك حديدية خضراء (Grüngleis) بطول 70 متراً في المنطقة المحيطة بـ Ernst-Happel-Stadion.
تحسين شبكة الدراجات في المنطقة الثالثة يسهم خط Straßenbahnlinie 18 أيضاً في تطوير حركة الدراجات في المنطقة الثالثة؛ حيث تم إنشاء مسار مزدوج الاتجاه للدراجات بين Markhofgasse و Erdbergstraße، مما يوفر ربطاً مستمراً من Gürtel عبر Donaukanal وصولاً إلى Prater ومنها عبر Meiereistraße و Dr.-Natterer-Gasse حتى نهر الدانوب. كما شملت التحسينات إنشاء مسارات جديدة للدراجات في Rennweg و Viehmarktgasse.
تعديلات خطوط الحافلات وإعادة هيكلة الشبكة مع بدء التشغيل في 5 September، ستطرأ تعديلات على خطوط الحافلات في مناطق Prater و Schlachthausgasse و Neu Marx. حيث سيتولى خط Straßenbahnlinie 18 المسار السابق لخط الحافلات 77A وصولاً إلى محطة U2 Stadion. في حين سيتغير مسار الحافلة 77A ليعمل من Rennweg عبر Schlachthausgasse وصولاً إلى Neu Marx، ليتولى بدءاً من Schlachthausgasse المسار السابق للحافلة 80A. وستعمل الحافلة 77A على مسار Rennweg–Neu Marx طوال أيام الأسبوع من الساعة 05:00 صباحاً حتى 00:30 بعد منتصف الليل. بينما سيخدم الخط الجديد 78A المنطقة الواقعة بين Lusthaus و Stadion.
بديل استراتيجي أثناء إغلاق خط القطارات السريعة (Schnellbahn) أخيراً، سيوفر تمديد خط الترام Straßenbahnlinie 18 خياراً بديلاً هاماً للركاب أثناء فترة إغلاق المسار الرئيسي لقطارات S-Bahn (Schnellbahnstammstrecke). حيث يمكن للمسافرين التنقل من Hauptbahnhof أو من St. Marx عبر محطة U3 Schlachthausgasse مباشرة إلى محطة U2 Stadion. وفي الوقت نفسه، سيعزز هذا التمديد من ربط المناطق الشرقية في فيينا بخط S7 في St. Marx.
مخطط مسار تمديد Straßenbahnlinie 18 إلى Ernst-Happel-Stadion. المصدر: Wiener Bezirksblatt